汽车零部件产业是依托汽车工业发展起来的，汽车工业的快速发展，带动了零部件产业的快速发展，而粉末冶金行业70%的产品是给汽车零部件和摩托车零部件供货，因此，汽车工业的发展必将带动粉末冶金工业的快速发展。

   

　　一、中国汽车工业现状

   

　　我国零部件产业在汽车产业中，企业数量及从业人员较多，占汽车行业的76%及59%，而总产值、主营业务收入及资产总计仅占37%、37%和39%，说明投入产出不足，实力地位尚需加强。零部件产业“散、小、乱、差”的局面没有得到根本改善，存在着低水平重复建设、投资强度不高、自主创新能力落后于整车、整零关系不合理、出口秩序混乱等诸多问题。

   

　　2008年，汽车产销分别为934.51万辆和673.77万辆，同比增长5.21%和5.59%。

   

　　2009年1-9月产销961万辆和966万辆，增长32%和34%，9月20日在长春举行了第1000万辆下线仪式，2009年产量将达到1200万辆，产销量居世界第一。

   

　　二、汽车行业面临的问题

   

　　我国加入世贸组织后，汽车零部件行业全面对外开放，直接面临更大的国际竞争压力，除原有的企业多、规模小、水平低、组织结构及产品结构尚需调整等问题外，又带来了国际资本控制、主动链轮市场拓展及对外依存度增加等问题，产业安全问题值得关注。

   

　　主要有以下问题：

   

　　（1）重复生产，重复建设现象日益严重。

   

　　（2）投资强度不够，难以提高企业生产技术水平、难以形成经济规模。

   

　　（3）零部件企业缺乏自主创新能力，落后于整车发展。

   

　　（4）零部件厂与整车厂未能建立长期协作、共同发展、互利双赢的战略合作伙伴关系，不利于我国汽车产业的可持续发展。

  

　　 （5）进出口贸易中存在的问题

   

　　①出口产品结构不合理。

   

　　②出口秩序混乱，缺乏管理。

   

　　③出口企业存在重销售轻服务现象。

   

　　（6）我国加入世贸组织后，汽车零部件从动链轮市场及资本全面放开，外商的中国战略发生重大变化。